Perturbation économique dans un économie “Gig”

 

Aujourd’hui les coursiers de Deliveroo en Brighton, Angleterre commencent avec la grève à 15 heures, ils demandent :

£5 Par livraison

Recrutement gelé

Pour expliquer pourquoi l’économie Gig présente les obstacles à l’allocation des ressources, d’abord on doit comprendre les « externalités. »  C’est-à-dire, en sens macro-économique, c’est la coute faire les affaires.  La coute actuelle.  Par exemple il y’a les coutes bien connue quand on acheté une voiture :  la prix, l’essence, stationnement, les impôts, enregistrement et les péages sur l’autoroute.  Les lobbyistes pour les fabriquer des voitures obscures bien les externalités, ou la coute vraie être propréteur d’une voiture.  Une liste des endommage :  destruction de l’environnement, destruction de la vie humaine et les coutes maintenir les chaussées.   La, celles-ci sont les plus grandes externalités.  Lorsqu’on les mit aux catégories plus précise, si on fait les calculassions très peu du monde aient pu les acheter.

C’est la publique, le gouvernement et du moins part – les fabriquer qui portent le fardeau.  Alors, si endommage qui sont le résultat des fabriquer des voitures sur la planète et humanité est une coute, si on les force payer, les fabriquer feront immédiatement faillite.

En Buffalo, sur toutes les réseaux télévision, un avertissement proclame constamment que les « ride-share » plateformes, s’ils sont permis entrer le marché de Buffalo et les villes de nord-ouest de l’état de New York, vont améliorer l’économie local.  Cette œuvre de fiction que les « ride-share » plateformes attirent commerce et les touristes obscure totalement le fait qu’ils rendent les ouvriers plus pauvres.  Les économies se grandissent quand les pauvres passent à moyenne classe.  C’est vrai parce que lorsqu’on a plus d’argent, les classes plus bas ont la tendance dépenser l’argent quand ils ont l’argent.  Par contre les gens riches qui mettent le fond discrétionnaire a l’investissements ou aux banques a l’étranger pour le protéger des impôts.  L’argent que les classes plus bas dépensent est actuellement le pouvoir de l’économie car il génère du désabonnement.

Un exemple de ce phénomène est le pays de la Chine.  Depuis 1981 peut-être 500 millions des Chinois sont passe à moyenne classe de pauvreté extrême.  A la fois, a causé d’augmentation des revenues individués, cette époque aussi était la période la plus forte d’agrandissement économique d’un seul pays du monde.  Alors, quand Sam le conducteur Uber en Paris, ou Margaret la coursière en Londres, c’est eux, pas Uber, Deliveroo, ni City Sprint qui ont développé l’économie.  Quand ils ont plus d’argent, ils vont avec la famille au restaurant plus, ils vont acheter un véhicule de neuf, les nouveaux vêtements, tous les biens de consomption qui maintenir les jobs aux industries comme…fabrication.  Tandis que le CEO de Uber, Travis Kalanick prend son salaire, surement il va acheter les jouets électroniques, mais peut-être il va déposer l’argent aux investissements pour le jour triste quand le conseil d’administration de Uber, réalisent à quel point il est immature et le tirent.

Alors, pourquoi les grèves, l’évènement 14 mars à Brighton Angleterre, et le 15 mars partout à France sont importantes a vous ?  Car l’économie entier va par ce chemin.  A ce nouveau époque d’économie Trump, le gouvernement se détendre règlements jusqu’à ce que la vie devienne trop difficile pour le petit gars de se battre.  Ce faim/pouvoir philosophe marche très bien à Corée du nord pendant que 69 années.  Les grandes compagnies veulent absolument augmenter valeur actionnaire et « Uberisation » des ouvriers est une moyenne parfait avoider les obligations de règlementation et les vrais coutes de commerce.  Savez-bien, Travis Kalanick et les seigneurs d’économie Gig vont vous blâmer pour vos circonstances.  (Allez a 3 :45)

 

 

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